{"id":1412,"date":"2025-04-04T13:04:17","date_gmt":"2025-04-04T12:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/?p=1412"},"modified":"2025-04-04T13:11:02","modified_gmt":"2025-04-04T12:11:02","slug":"5000km-vergleich-zwischen-den-elektroautos-mit-der-laengsten-reichweite-und-schnellste-ladeleistung-von-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2025\/04\/04\/5000km-vergleich-zwischen-den-elektroautos-mit-der-laengsten-reichweite-und-schnellste-ladeleistung-von-2024\/","title":{"rendered":"5000km Vergleich zwischen den Elektroautos mit der l\u00e4ngsten Reichweite und schnellste Ladeleistung von 2024"},"content":{"rendered":"\n<p>Out of Spec hat ein &#8222;Rennen&#8220; veranstaltet von der Westk\u00fcste zur Ostk\u00fcste in USA (Seattle nach Boston). Die Regeln waren ziemlich einfach: maximal 10mph zu schnell, also 16km\/h. Das hat nat\u00fcrlich dazu gef\u00fchrt, dass der Mercedes EQS von der Polizei rausgezogen wurde. Keine gemeine Dinge wie z.B. Ladung stoppen vom Gegner. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-7.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"583\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-7-1024x583.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1432\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-7-1024x583.png 1024w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-7-300x171.png 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-7-768x437.png 768w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-7.png 1339w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Teilnehmer<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Acura TLS Verbrenner als Referenz<\/li>\n\n\n\n<li>Lucid Air Gran Touring<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche Taycan 2024 RWD<\/li>\n\n\n\n<li>Tesla Model S Plaid<\/li>\n\n\n\n<li>Tesla Model 3 Highland LR RWD mit Panasonic Batterie (bessere Ladeleistung als EU Model)<\/li>\n\n\n\n<li>Hyundai Ioniq 6<\/li>\n\n\n\n<li>BMW I7 RWD<\/li>\n\n\n\n<li>Genesis G80<\/li>\n\n\n\n<li>Mercedes EQS<\/li>\n\n\n\n<li>Model S85 &#8211; 12 Jahre alt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-134427.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"515\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-134427-1024x515.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1430\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-134427-1024x515.jpg 1024w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-134427-300x151.jpg 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-134427-768x386.jpg 768w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-134427-1536x772.jpg 1536w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-134427.jpg 1566w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Acura ist mitgefahren um zu sehen wie gro\u00df der Gap ist zwischen den besten Elektroauto und einem Verbrenner. Fun Fact: der Lucid Air Gran Touring hat eine deutlich l\u00e4ngere Reichweite als der Verbrenner \ud83d\ude42 bei 70mph (112km\/h) haben sie 816km geschafft.  <\/p>\n\n\n\n<p>Das Model S85, das 12 Jahre alt ist, ist mitgefahren um zu sehen was sich in 12 Jahren getan hat. Man muss aber dazu sagen, dass es kein kastriertes Auto ist, mit anderen Worten: es kann noch knapp 130kW laden. Viele alte S85 wurden auf bis zu 80kW Ladeleistung kastriert&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Videos gehen \u00fcber 12 Stunden und das soll nur eine kurze Zusammenfassung werden. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Supercharger vs Electrified America<\/h2>\n\n\n\n<p>Da manche Supercharger nur mit gro\u00dfen Umwegen zu erreichen waren, haben die Teslas auch die Lades\u00e4ulen von Electrified America verwendet. Die Supercharger haben perfekt funktioniert. Wenn sie funktioniert haben, dann haben die 320kW beim Porsche stabil geliefert und 340kW beim Lucid Air. Manche S\u00e4ulen waren kaputt obwohl auf dem Display alles in Ordnung schien. So hat man wertvolle Minuten verloren. Manche S\u00e4ulen haben sich die Ladeleistung willk\u00fcrlich geteilt. Mal die \u00e4u\u00dferen Lades\u00e4ulen, mal die nebeneinander, mal ohne erkennbare Logik. Obwohl die Tesla Supercharger nur 250kW lieferten, war der Handshake extrem schnell &#8211; meist unter 6 Sekunden. Das ist die Zeit vom Einstecken bis der erste Saft kommt. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"802\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-2-1024x802.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1420\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-2-1024x802.png 1024w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-2-300x235.png 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-2-768x602.png 768w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-2.png 1151w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Meine Meinung<\/h2>\n\n\n\n<p>H\u00e4tte ich wetten m\u00fcssen, h\u00e4tte ich gedacht, dass das Model S gewinnen wird. Das Model S kann zwar nichts am besten, aber alles sehr gut und hat den Vorteil, dass es das Supercharger Netzwerk verwenden kann und die anderen Gegner (in USA) nicht. Mit anderen Worten, er kann besser im Besten Ladebereich bleiben. Wir werden sehen, dass ich mich geirrt habe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Videos<\/h2>\n\n\n\n<p>Wer nicht die Aufl\u00f6sung sehen m\u00f6chte und lieber 12 Stunden Videos anschauen m\u00f6chte, der sollte nicht weiter Scrollen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Racing From Seattle To Boston In The Best Road Tripping EVs! The Cross Country I-90 Surge - Pt. 1\/4\" width=\"474\" height=\"267\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/l1qYsVBKuH0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Teil 1 von 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eigenarten der einzelnen Modelle<\/h2>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">BMW I7<\/h5>\n\n\n\n<p>Nach einer gewissen Anzahl an Schnellladungen, wird die Ladeleistung auf bis zu 40kW am Schnelllader gedrosselt. Es gibt vermutlich Tricks um das zu umgehen, indem man AC l\u00e4dt&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Porsche Taycan<\/h5>\n\n\n\n<p>Die Kiste l\u00e4dt bis 70% mit \u00fcber 300kW &#8211; das ist ein Lademonster. Aber wie ist der Verbrauch? Der alte Taycan hat sehr viel verbraucht.  <\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Hyundai Ioniq 6<\/h5>\n\n\n\n<p>Er ist auf sehr niedrigen Verbrauch und sehr gute Ladeleistung optimiert und ist vergleichsweise g\u00fcnstig. K\u00f6nnte ein Sleeper sein.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Tesla Model 3 LR Highland RWD Panasonic<\/h5>\n\n\n\n<p>Das ist das Fahrzeug mit bestem Preis \/ Leistungs Verh\u00e4ltnis. Er l\u00e4dt 10-80% in unter 20 Minuten &#8211; da k\u00f6nnen unsere Tesla Model 3 nur davon tr\u00e4umen. Als RWD Variante verbraucht er weniger als AWD. Den sehe ich ziemlich weit vorne an der Ziellinie. <\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Mercedes EQS<\/h5>\n\n\n\n<p>Der Mercedes EQS hat \u00fcberall gute Werte, aber keine Spitzenwerte. Geringer Verbrauch mit einer guten Ladekurve mit einer guten Ladeleistung &#8211; verglichen mit Lucid oder Taycan eher schlecht. <\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Tesla Model S Plaid<\/h5>\n\n\n\n<p>Wie schon bei meiner Wette gesagt, ist das Model S zwar in keiner Disziplin am besten, aber in alle super. <\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Tesla Model S85<\/h5>\n\n\n\n<p>Das 12 Jahre alte Model S kann zwar noch mit 130kW laden, aber ab 8% bricht er komplett ein. <\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Lucid Air Grand Touring <\/h5>\n\n\n\n<p>In Ladegeschwindigkeit und Reichweite ist der Lucid ungeschlagen. Er L\u00e4dt mit maximal 340kW &#8211; aber leider nur kurz und in einem 70mph Test (112km\/h) hat er 816km geschafft. Leider h\u00e4lt er die Ladeleistung nicht sehr lange wie z.B. ein Taycan und kann so nicht von der gro\u00dfen Reichweite profitieren. Bei einem 1000km Test gewinnt er mit Sicherheit  immer (1 mal laden). Aber bei 5000km braucht man eine gute Strategie um zu gewinnen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-6.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"734\" height=\"453\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1427\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-6.png 734w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-6-300x185.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gewinner<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"630\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-1024x630.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1415\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-1024x630.png 1024w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-300x184.png 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-768x472.png 768w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image.png 1516w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Gewinner ist nat\u00fcrlich der Verbrenner. Aber man sieht, dass der zweite Platz \/ Porsche Taycan gerade mal 2 Stunden und 8 Minuten langsamer auf \u00fcber 5000km war. Der Taycan kann alles perfekt. Ein Lademonster gepaart mit hoher Reichweite und super Verbrauch. Das ist ein Teslakiller, auf den wir lange gewartet haben und alle Elektroautos m\u00fcssen sich an dem messen. Er hat so schnell geladen, dass derjenige, der Essen oder Getr\u00e4nke beim Ladestop holen musste wirklich rennen musste. <\/p>\n\n\n\n<p>Das Model S85 ist nat\u00fcrlich letzter Platz, aber mit seinen 12 Jahren Alter, kann man sehr deutlich sehen, was in der Zwischenzeit passiert ist. Inflationsbereinigt kostet er \u00e4hnlich viel wie ein Taycan und ist mehr als 17 Stunden sp\u00e4ter angekommen. Was kommt in den n\u00e4chsten 12 Jahren? Wir haben ja schon in China gesehen, dass das erste Fahrzeug mit 1000kW l\u00e4dt&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Das Tesla Model 3 hat knapp vor dem Ioniq 6 den 2. Platz gemacht. Leider muss man sagen, dass der Ioniq 6 gewonnen h\u00e4tte, wenn das Model 3 mit der LG Batterie gefahren w\u00e4re, so wie er bei uns ausgeliefert wird. <\/p>\n\n\n\n<p>Das Tesla Model S von dem ich gedacht habe, dass es gewinnen wird ist leider nur 4. geworden. Das Problem ist, dass der echte Verbrauch leider nicht so gut ist, wie uns der Bordcomputer (18,0kWh\/100km) vorl\u00fcgt. Er hat trotz langsame USA Geschwindigkeiten 21kWh\/100km verbraucht &#8211; genauso viel wie der Taycan. Gleichzeitig hat der Taycan deutlich schneller geladen. Der Autopilot ist auf einer l\u00e4ngeren Strecke ausgefallen und selbst Resets haben nicht geholfen. Kyle hatte die Idee ins Service Mode zu gehen und das D.A.S. (Driver Assistants Service) zu resetten und das war dann tats\u00e4chlich ein Trick der funktioniert hat. Das gerade ein Tesla die gr\u00f6\u00dften Softwareprobleme hatte ist schon sehr Au\u00dfergew\u00f6hnlich. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-3.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"734\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-3-1024x734.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1421\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-3-1024x734.png 1024w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-3-300x215.png 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-3-768x551.png 768w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-3.png 1243w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Mercedes EQS ist nur 5 Minuten sp\u00e4ter durchs Ziel. Wer aber das Video angeschaut hat, der wird feststellen, dass der EQS von der Polizei rausgezogen wurde, weil sie 9mph (14km\/h) zu schnell gefahren sind. Eigentlich hat der Mercedes das Model S geschlagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Was ist mit dem Lucid Air passiert? Trotz gr\u00f6\u00dfte Reichweite und das Effizienteste Fahrzeug in der 5m Klasse (wurde nur durch Model 3 \/ Ioniq 6 geschlagen) und beste Ladegeschwindigkeit ist es auf den drittletzten Platz gelandet? Ein mal hat er sich verfahren und ein mal ist er unter 0% gefahren. Von einem anderen Roadtrip wussten sie, dass er unter 0% noch ca 30km weit f\u00e4hrt. Deswegen sind die total selbstbewusst unter 0% gefahren und sind stehen geblieben. Sie mussten abgeschleppt werden und das hat Stunden gekostet. Zieht man die Zeit ab, w\u00e4re der Lucid auf dem zweiten Platz gelandet. Gegen den Taycan hat auch der Lucid keine Chance. Ich sage immer wieder: vertraut nicht drauf, dass es immer gut l\u00e4uft unter 0%. Es kann ja auch sein, dass eine Ausfahrt gesperrt ist oder ein Ladepark komplett ausgefallen ist. Ist mir in 8 Jahren 3 mal passiert. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"645\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1422\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-4.png 645w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-4-300x175.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 645px) 100vw, 645px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Lucid-Tow-Truck.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"605\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Lucid-Tow-Truck-1024x605.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1424\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Lucid-Tow-Truck-1024x605.jpg 1024w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Lucid-Tow-Truck-300x177.jpg 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Lucid-Tow-Truck-768x454.jpg 768w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Lucid-Tow-Truck-1536x907.jpg 1536w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Lucid-Tow-Truck.jpg 1834w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-121816.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"601\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-121816-1024x601.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1425\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-121816-1024x601.jpg 1024w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-121816-300x176.jpg 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-121816-768x451.jpg 768w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-121816-1536x902.jpg 1536w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Screenshot-2025-04-04-121816.jpg 1836w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Die gr\u00f6\u00dfte Entt\u00e4uschung ist der BMW I7. Er hatte den h\u00f6chsten Verbrauch, schlechte Ladeleistung, schlechte Ladekurve, die auch noch nach etlichen Schnellladungen gedrosselt wurde. Hinzu kam, dass wohl Gegenwind nicht in die Reichweitenberechnung herangezogen wird und so mussten sie eine recht lange Strecke mit \u00fcber 30km\/h langsamer fahren als erlaubt. Um die DC Ladeleistung wieder zur\u00fcckzusetzen haben sie sogar versucht mit 9kW AC zu laden. Trotzdem sind sich alle einig: Der BMW I7 ist mit gro\u00dfen Abstand das bequemste, leiseste und luxuri\u00f6seste Auto im Test. Wo sich auch alle einig sind: der BMW hat mit gro\u00dfen Abstand das Beste und Zuverl\u00e4ssigste Autopilot System f\u00fcr Autobahnfahrten. Ja auch in USA. Es erlaubt sich einfach keine Fehler. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-1-1024x700.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1417\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-1-1024x700.png 1024w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-1-300x205.png 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-1-768x525.png 768w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/image-1.png 1078w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\nWenn du meinen Blog unterst\u00fctzen m\u00f6chtest, dann w\u00fcrde ich mich \u00fcber eine kleine Spende freuen:\n<form action=\"https:\/\/www.paypal.com\/cgi-bin\/webscr\" method=\"post\" target=\"_top\">\n<input type=\"hidden\" name=\"cmd\" value=\"_s-xclick\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"hosted_button_id\" value=\"QF635RFTSS5QE\" \/>\n<input type=\"image\" src=\"https:\/\/www.paypalobjects.com\/de_DE\/DE\/i\/btn\/btn_donateCC_LG.gif\" border=\"0\" name=\"submit\" title=\"PayPal - The safer, easier way to pay online!\" alt=\"Donate with PayPal button\" \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" border=\"0\" src=\"https:\/\/www.paypal.com\/de_DE\/i\/scr\/pixel.gif\" width=\"1\" height=\"1\" \/>\n<\/form>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Out of Spec hat ein &#8222;Rennen&#8220; veranstaltet von der Westk\u00fcste zur Ostk\u00fcste in USA (Seattle nach Boston). Die Regeln waren ziemlich einfach: maximal 10mph zu schnell, also 16km\/h. Das hat nat\u00fcrlich dazu gef\u00fchrt, dass der Mercedes EQS von der Polizei rausgezogen wurde. Keine gemeine Dinge wie z.B. Ladung stoppen vom Gegner. 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