Viele Navis schicken auch einen mit 20% zum Laden. Sicher ist Sicher..<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/image.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nHier sieht man wundersch\u00f6n, wie schnell das Model Y SR mit BYD Batterie ist. Durchschnittlich ist es in 18,8Minuten voll. Es gibt auch Rekorde mit 17 Minuten… Schade, dass diese Batterie nicht mehr verbaut wird. <\/p>\n\n\n\n Schaut man sich die anderen Zahlen noch an, dann stellt man sich die Frage: Wieso sind die Lucid Modelle so schlecht? Ein Lucid Gravity l\u00e4dt mit mehr als 400kW. Ja, der hat aber auch eine doppelt so gro\u00dfe Batterie wie ein Tesla Model Y SR. Der EPA Fahrzyklus ist realistischer als WLTP und deshalb habe ich den genommen. Jetzt k\u00f6nnte man fragen: Du hast durchschnittliche echte Verbr\u00e4uche, wieso nimmst du sie nicht? Ja, das ist etwas komplex, aber auch irgendwie nicht vergleichbar. Ein Model X75D hat so wenig Reichweite und so eine schlechte Ladeleistung, dass man gezwungen ist langsamer zu fahren. Insofern sind die Verbr\u00e4uche nicht wirklich vergleichbar….<\/p>\n\n\n\n Das Model S ab 2021 LR ist der Beste Tesla auf Langstrecke. Er hat eine gro\u00dfe Batterie (knapp 100kWh), ist vergleichsweise Effizient und kann recht lange 250kW laden. Sehr schade, dass er nicht mehr gebaut wird. <\/p>\n\n\n\n Ein kleiner Geheimtipp ist das Model S LR Raven. Er l\u00e4dt zwar nur mit 150kW, hat aber eine gro\u00dfe Batterie und ist effizienter als die alten Model S. Den gab es auch mal als LR+ und hatte eine etwas gr\u00f6\u00dfere Batterie. Gebraucht sind sie sehr g\u00fcnstig zu haben. <\/p>\n\n\n\n Der Tesla Model 3 LR RWD Highland ist das g\u00fcnstigste Fahrzeug f\u00fcr schnelle Langstrecken. <\/p>\n\n\n\n Ein Model S85D h\u00e4ngt eine Stunde durchschnittlich am Supercharger um 300km nachzuladen!<\/p>\n\n\n\n Manche Fahrzeuge wie z.B. das Model X75D schaffen gar nicht 300km nachzuladen, so dass man weniger nachladen muss. Da der alte S85D eine Stunde f\u00fcr 300km braucht, ist der Sweet Spot eher bei 200km und dann braucht er auch nur noch 31,6 Minuten anstatt 60 Minuten. <\/p>\n\n\n\n Oft ist es so, dass man keine 1000km am Tag f\u00e4hrt, sondern nur 400km und dann muss man nur mal kurz 100km nachladen. Da macht dann eine kurze, sehr hohe Ladeleistung Sinn. <\/p>\n\n\n\n Hier verschieb sich alles ein bisschen. Mein Lucid Air Pure AWD ist da der K\u00f6nig in der Disziplin. Mein Rekord war in 4 Minuten 100km nachladen. Extrem niedriger Verbrauch mit einem Peek von 290kW. Selbst wenn man zur Toilette rennt und sich beeilt, hat man schnell mehr als 100km nachgeladen. <\/p>\n\n\n\n Der Lucid Air Gravity, der eine l\u00e4ngere Zeit mit 400kW laden kann ist da eher im Mittelfeld. Der h\u00f6here Verbrauch macht ihm das Leben schwer. <\/p>\n\n\n\n Das beste Fahrzeug, was man im Preis \/ Leistung bekommen kann ist das Model Y mit BYD Batterie. Wer so ein Fahrzeug irgendwo gebraucht bekommen kann, sollte zuschlagen. Das ist quasi ein Einhorn vom Tesla. Sehr schade, dass er nicht mehr angeboten wird. Der Nachfolger ist leider im Mittelfeld abgerutscht und Bl\u00f6derweise bringt das Model Y LR gegen\u00fcber dem SR von der Ladegeschwindigkeit nichts. Er hat eher Nachteile, weil man ihn nicht regelm\u00e4\u00dfig vollladen kann. <\/p>\n\n\n\n Das Model S2021 LR ist ein extrem guter Nachfolger geworden vom Model S was Reichweite und Ladegeschwindigkeit angeht. Schade, dass der nicht mehr gebaut wird. Den wollte ich eigentlich mal fahren. <\/p>\n\n\n\n Die Lucids sind nicht nur in der Werbung Reichweitenwunder, sondern auch nachweislich in den Statistiken. Ich habe lang \u00fcberlegt ob ich nicht zu geizig war mir den Lucid Air Grand Touring zu holen und nur den „g\u00fcnstigen“ Lucid Air Pure AWD, aber aus Langstreckenerfahrung nach Griechenland und Spanien, kann ich nur sagen, dass ich den Grand Touring keine Sekunde vermisst habe. 600km echte Reichweite reicht mir, dass ich verhungere… Ich finde den GT rausgeschmissenes Geld, aber das darf jeder selbst entscheiden. <\/p>\n\n\n\n Model X75D bekommt man hinterhergeschmissen. Das ist ein super Auto f\u00fcr die Kurzstrecke, aber 1000km m\u00f6chte ich damit nicht fahren. Nach 150km – 200km muss man sp\u00e4testens nachladen oder hinterm LKW schleichen.<\/p>\n\n\n\n Alle Daten die hier verwendet wurden kommen von echte Fahrzeuge \u00fcber die zwei Logger anonym gesammelt wurden. Wenn du auch den Teslalogger oder LucidLogger haben m\u00f6chtest, dann kann du den hier kostenlos runterladen: https:\/\/teslalogger.de\/<\/a><\/a>
<\/p>\n\n\n\nLadezeit von 300km nach EPA<\/h1>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Jetzt dreht sich das Bild. Der Lucid Air Grand Touring h\u00e4lt aktuell den Reichweitenrekord. Das macht er mit einer extrem guten Effizienz und einer sehr guten Ladeleistung (330kW). Mein Lucid AIR Pure AWD mit 21″ Felgen verbraucht wenn ich hinter unserem Model 3 SR 2020 mit Panasonic Batterie oder unserem Model Y SR Juniper weniger. L\u00e4dt aber mit bis zu 290kW und hat eine 88kWh Netto Batterie. <\/p>\n\n\n\nLadezeit von 200km nach EPA<\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\nLadezeit von 100km nach EPA<\/h1>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\nFazit<\/h1>\n\n\n\n
Teslalogger \/ LucidLogger<\/h2>\n\n\n\n
Dort sind auch noch zig andere Statistiken, die sehr interessant sind.<\/p>\n\n\n\nWenn du meinen Blog unterst\u00fctzen m\u00f6chtest, dann w\u00fcrde ich mich \u00fcber eine kleine Spende freuen:\n