{"id":377,"date":"2019-03-12T18:41:33","date_gmt":"2019-03-12T17:41:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/?p=377"},"modified":"2023-10-25T17:31:46","modified_gmt":"2023-10-25T16:31:46","slug":"tesla-model-s-erfahrung-nach-12-monate-29-169km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2019\/03\/12\/tesla-model-s-erfahrung-nach-12-monate-29-169km\/","title":{"rendered":"Tesla Model S Erfahrung nach 12 Monate \/ 29.169km"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"289\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Screenshot_20190312_164554_com.teslamotors.tesla_kl.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Screenshot_20190312_164554_com.teslamotors.tesla_kl.jpg 289w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Screenshot_20190312_164554_com.teslamotors.tesla_kl-145x300.jpg 145w\" sizes=\"auto, (max-width: 289px) 100vw, 289px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ich habe schon zwei Erfahrungsberichte \u00fcber meinen Tesla geschrieben. Jetzt kommt einer nach einem Jahr. Hier kommen die ganzen positiven und negativen Punkte und nat\u00fcrlich wie das Fahrzeug sich durch den Winter schl\u00e4gt. <\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcm-eu.amazon-adsystem.com\/e\/cm?o=3&#038;p=288&#038;l=ez&#038;f=ifr&#038;linkID=ad4010e1239c2414c91ef2e1a8112ff8&#038;t=imp64blo-21&#038;tracking_id=imp64blo-21\" width=\"320\" height=\"50\" scrolling=\"no\" border=\"0\" marginwidth=\"0\" style=\"border:none;\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"pro\">Was gef\u00e4llt mir am meisten?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Die Fahrdynamik.<\/strong><br>Kein Fahrzeug, dass ich vorher gefahren bin, hatte so eine Fahrdynamik. Die <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=7pvRz0L8kpU\">Beschleunigung <\/a>verzaubert mir heute noch t\u00e4glich ein Grinsen im Gesicht und sie ist sofort da. Verbrenner k\u00f6nnen das zwar auch so schnell, aber sie brauchen eine <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Launch_Control\">Launch Conrol<\/a> und m\u00fcssen im Sportmodus sein. Ein Porsche im Leerlauf hat keine Chance neben einem Tesla. Bis er die perfekte Drehzahl erreicht hat, der Turbolader den notwendigen Druck aufgebaut hat und der Gang eingelegt wurde, ist ein Tesla schon lange weg. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Die Ruhe<\/strong><br>Es ist so sch\u00f6n entspannend nach einem langen Arbeitstag in einem Fahrzeug zu steigen, dass einfach kein Krach macht und man kann den Klang der Soundanlage genie\u00dfen. Auch auf lange Strecken ist das richtig genial.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Keine Vibrationen \/ Ruckeln<\/strong><br>Da Elektrofahrzeuge kein Getriebe und Kupplungen haben, f\u00e4hrt es von 0-250 km\/h in einem Gang und das Ruckelfrei. Auch die typischen Vibrationen gibt es nicht. Vor allem die nervige Abschaltautomatik an der Ampel nerven mich bei Verbrenner sehr. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Autopilot<\/strong><br>Der Autopilot mit seinen 8 Kameras, Radar und Ultraschallsensoren ist aktuell f\u00fcr Teilautonomes Fahren optimiert und kann perfekt f\u00fcr Autobahnfahrten und sehr gut f\u00fcr Bundesstra\u00dfen verwendet werden. Ich bin von Ulm bis nach Pisa \/ Italien nahezu 99% mit Autopilot gefahren und verwende es t\u00e4glich. Das ist super entspannend und man sieht als Fahrer mehr von der Landschaft und ist ein riesen Sicherheitsgewinn. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Modern und Hightech<\/strong><br>Schaut man sich den Innenraum an, dann wird man 2 Schalter finden (Warnblinker + Handschuhfach). Alles andere wird \u00fcber den riesen Gro\u00dfen Display gesteuert. Dort gibt es eine spezielle Google Maps Navigation, kostenloses Spotify und <a href=\"https:\/\/tunein.com\/\">TuneIn <\/a>Webradio mit 120.000 Radiosender Weltweit. So kann ich auch meinen Lieblings Radiosender in Los Angeles h\u00f6ren obwohl ich in Deutschland wohne. Es ist ein Webbrowser eingebaut, mit den man Surfen kann &#8211; leider ohne Videos. Das alles Europaweit und kostenlos. Die Simkarte\/Internet ist im Fahrzeugpreis inbegriffen. <br>Auch die App ist richtig cool. Man kann damit emis\u00adsi\u00adons\u00adfrei vorheizen oder im Sommer vork\u00fchlen. Man kann das Fahrzeug in oder aus der <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FleGVX--0SI\">Garage <\/a>\/ Parkl\u00fccken raus fahren lassen und es macht \u00fcber die App sogar das Garagentor auf und zu. Man kann sehen, wo das Auto gerade ist, falls man vergessen hat, wo man geparkt hat und man kann den Ladestand sehen. Was auch ganz n\u00fctzlich ist, man kann mit der APP das Fahrzeug auch aufschlie\u00dfen und per Fingerabdruck fahren. Man muss also nicht den Schl\u00fcssel immer mitnehmen. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tesla Supercharger<\/strong><br>Das Ladenetz ist an Genialit\u00e4t kaum zu \u00fcberbieten. Es ist super zuverl\u00e4ssig, schnell, perfekt geplant und man braucht keine RFID Karten, Kreditkarten oder eine App zum freischalten. Einstecken und nach einer Sekunde geht es los. Ich habe mal gesehen, wie ein eGolf Fahrer ewig gebraucht hat um seine Lades\u00e4ule freizuschalten. In der Zwischenzeit habe ich einiges schon geladen. H\u00e4tte es geregnet, w\u00e4re der eGolf Fahrer ziemlich nass gewesen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Umweltgedanke<\/strong><br>Erst jetzt kommt der <a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2018\/08\/23\/wie-sauber-ist-mein-tesla\/\">Umweltgedanke<\/a>. Ich werde mit einem Elektroauto mit Sicherheit nicht die Welt retten, aber ich kann meinen Beitrag daf\u00fcr leisten. Dass es mir Wichtig ist, merkt man, dass ich bewusst umweltfreundlich denke. Unser Haus ist in Passivbauweise gebaut mit 90% W\u00e4rmer\u00fcckgewinnung und Erdw\u00e4rme + W\u00e4rmepumpe. Wir haben eine Photovoltaikanlage mit 14,7kWh Batteriespeicher und sind von M\u00e4rz bis Oktober 100% Autark. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Geringe laufende Kosten<\/strong><br>Die Ausgaben werden unten komplett aufgef\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Verarbeitungsqualit\u00e4t<\/strong><br>Auch wenn das jetzt unglaubw\u00fcrdig klingt, weil man oft in der Presse von sehr schlechter Verarbeitung liest. Mein Tesla Bj 2018 ist perfekt verarbeitet. Alle Spaltma\u00dfe und Chromleisten sind perfekt. Alles passt. Nichts klappert oder macht Ger\u00e4usche. Es werden hochwertige Materialien wie Carbon, Aluminium, Chrom und Alcantara verwendet. Ich lade jeden gerne ein nach Fehler in der Verarbeitung an meinem Fahrzeug zu suchen. Ihr werdet keine finden. Da muss man schon mit der Lupe schauen&#8230;<br>Das einzige, was wirklich schlecht ist, sind die Fu\u00dfmatten. Das kann man hochwertiger machen. Vielleicht denkt Tesla, dass da sowieso nur die dreckigen Schuhe drauf liegen, aber das passt einfach nicht zur Verarbeitungsqualit\u00e4t vom ganzen Auto. <br>Ich vermute, dass die Fahrzeuge, die nach 2017 gebaut wurden in der Verarbeitung deutlich besser geworden sind, nachdem Tesla den <a href=\"https:\/\/electrek.co\/2016\/05\/13\/tesla-audi-senior-director-production-model-3-program\/\">Manager der Produktion von Audi<\/a> abgeworben hat.<br>Ich hatte f\u00fcr eine Woche einen alten Tesla von 2016. Da war alles schief und krumm. Alles hat irgendwelche Ger\u00e4usche gemacht. Die Chromleisten hat vermutlich ein Blinder angeschraubt. Insofern ist die schlechte Verarbeitungsqualit\u00e4t keine L\u00fcge, sondern bezogen auf die Anf\u00e4nge von Tesla.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Over the Air Updates<\/strong><br>Teslas bekommen alle 2 &#8211; 4 Wochen ein Softwareupdate mit neuen Features und Bugfixes. Im letzten Jahr kamen so diverse Features hinzu:<br>Dashcam, komplett neue Navigation, komplett neue und modernere Bedienoberfl\u00e4che. Autopilot wird von Version zu Version besser. Es gibt jetzt einen Innenraum-\u00dcberhitzungsschutz, so dass man Babys und Hunde im Auto lassen kann. usw&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kofferraum<\/strong><br>Durch das Fehlen eines 60-90 Liter Benzintank, ist der Kofferraum gigantisch. Ein Audi A7, der von der Gr\u00f6\u00dfe sich mit einem Tesla vergleichen kann, hat 535 Liter Kofferraumvolumen.  Ein Tesla hat 745 Liter. Und das ist noch nicht alles! Da er im Motorraum kein Motor hat, ist dort ein zus\u00e4tzlicher Kofferraum mit 150Liter. Das sind insgesamt 895 Liter und somit 41% mehr als ein vergleichbarer Audi A7. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Weniger Zeitverschwendung durch Tanken<\/strong><br>Der typische Verbrennerfahrer denkt, wir Fahrer von Elektrofahrzeuge stehen Stundenlang an Lades\u00e4ulen und starren sie an. Dabei machen wir unsere wertvolle Lebenszeit kaputt. Die Realit\u00e4t sieht so aus, dass wir zum Laden 5 Sekunden ben\u00f6tigen. Das ist einfach in der Garage oder am Parkplatz kurz Einstecken und der darf dann \u00fcber Nacht in der Garage vollladen oder man geht in der Zwischenzeit 8 Stunden lang arbeiten. Letztendlich braucht man nur f\u00fcr Stecken \u00fcber 300km ein bisschen Zeit. Mit anderen Worten: fr\u00fcher habe ich 3 &#8211; 4 mal im Monat tanken m\u00fcssen. Das hat mich 15-20 Minuten gekostet. Heute muss ich ca 8 mal im Monat den Stecker reinstecken. Das kostet mich dann im Monat insgesamt weniger als eine Minute. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>3 vollwertige Sitze hinten<\/strong><br>Da Elektroautos keinen Mitteltunnel haben f\u00fcr Getriebe, Kardanwelle, Abgasanlage und \u00e4hnliches, hat man hinten einen komplett flachen Boden und so hinten 3 vollwertige Sitze. Hinzu kommt, dass er knapp 10cm breiter ist als ein vergleichbarer Audi A7. Wir sind zu f\u00fcnft nach Kroatien gefahren und niemand hat sich eingeengt gef\u00fchlt. Durch den gro\u00dfen Kofferraum sogar perfekt f\u00fcr einen Familienurlaub. <\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcm-eu.amazon-adsystem.com\/e\/cm?o=3&#038;p=48&#038;l=ur1&#038;category=channels&#038;banner=0ADXXJYME01D4HNQ7B02&#038;f=ifr&#038;linkID=66b0174aeb5256107d368a857fb97cec&#038;t=imp64blo-21&#038;tracking_id=imp64blo-21\" width=\"728\" height=\"90\" scrolling=\"no\" border=\"0\" marginwidth=\"0\" style=\"border:none;position: absolute;\" frameborder=\"0\"><\/iframe><div style=\"height:100px\">&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was gef\u00e4llt mir nicht an Tesla?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Over the Air Updates<\/strong><br>Wie jetzt? Ich nenne die OTA Updates als positiven Punkt auf und gleichzeitig als ersten negativen? Ja. Leider ist das so. Da Tesla jederzeit die M\u00f6glichkeit hat Bugs (Fehler) zu beheben, scheint mir, dass sie es mit der Qualit\u00e4tssicherung der Software nicht so sehr ernst nehmen. Es werden also 2 Fehler behoben und 2 neue gemacht. Manchmal ist das echt frustrierend. Es gab z.B. mal einen Bug, mit dem man die Alarmanlage nicht deaktivieren konnte. Mein Kind hat im Auto geschlafen und auf einmal geht die Alarmanlage an. Das ist extrem \u00e4rgerlich. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ausstattung<\/strong><br>In der Preisklasse fehlen einfach Ausstattungsoptionen. Z.B. gibt es kein &#8222;Rear Seat Entertainment&#8220; &#8211; also Fernseher in den Kopfst\u00fctzen. Es gibt auch kein Matrix Licht. Keine Verdunkelte Scheiben &#8211; die musste ich nachtr\u00e4glich verdunkeln lassen. Es gibt keine 360\u00b0 Kamera. Die soll aber mit einem update noch kommen. Bel\u00fcftete Sitze oder Massage Sitze kann man auch nicht bestellen. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"ccs\">CCS Ladebuchse<\/h4>\n\n\n\n<p>In <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Lades%C3%A4ulenverordnung\">Europa <\/a>wurde die gro\u00dfe <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Combined_Charging_System\">CCS <\/a>Stecker beschlossen. Ob das jetzt gut oder schlecht ist m\u00f6chte ich nicht kommentieren. Die Meinungen gehen weit auseinander und es gibt sogar Verschw\u00f6rungstheorien. In meinem Model S ist noch ein <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/IEC_62196_Typ_2\">Typ2-Stecker<\/a> verbaut. So kann ich nicht an CCS-Schnelllades\u00e4ulen laden und bin auf Teslas Supercharger angewiesen. Das Model 3 wird in Europa mit CCS ausgeliefert und es soll f\u00fcr \u00e4ltere Teslas einen CCS Adapter geben und neuere Model S \/ X werden mit so einem Adapter ausgeliefert. Da die Europ\u00e4ische Richtlinie <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32014L0094\">2014\/94\/EU<\/a> am 22.Okt.2014 beschlossen wurde, verstehe ich nicht, wieso Tesla so lange braucht um CCS in Fahrzeuge zu Implementieren. <br>Was hat das f\u00fcr mich f\u00fcr Auswirkungen? <br>W\u00fcrde ich z.B. nach Osteuropa fahren wollen, wie z.B. nach Rum\u00e4nien, Bulgarien, Serbien, T\u00fcrkei oder Griechenland, w\u00fcrde ich stand heute (03.2018) mit <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/de_DE\/supercharger\">Supercharger <\/a>dort nicht hinkommen sie sind aber geplant. Mit CCS k\u00f6nnte ich ohne Probleme bis ans Schwarze Meer fahren und Schnelllader verwenden. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"782\" height=\"430\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Ulm-Constanza.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-381\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Ulm-Constanza.png 782w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Ulm-Constanza-300x165.png 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Ulm-Constanza-768x422.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 782px) 100vw, 782px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Winter<\/h2>\n\n\n\n<p id=\"Winter\">Man h\u00f6rt Regelm\u00e4\u00dfig Horrorgeschichten \u00fcber Elektroautos im Winter, dass man im <a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2019\/01\/11\/erfrieren-im-stau-mit-einem-elektroauto\/\">Stau erfriert<\/a> oder dass die Reichweite sich halbiert oder \u00e4hnliches. Man wird eher im Stau verdursten oder verhungern, wie dass man erfriert. <br>Der Verbrauch ist bei mir im Winter bei 25,0 kWh\/100km &#8211; also knapp 300km Reichweite. F\u00e4hrt man im Winter Langstrecke, dann sinkt der Verbrauch, da die Batterie irgendwann mal Warm ist und sie nicht mehr zu geheizt werden muss. Mit Sommerreifen verbraucht er Durchschnittlich 22,9 kWh\/100km. Es ist also keine Halbierung der Reichweite, sondern 8,4% weniger Reichweite. Vermutlich w\u00e4re der Unterschied gr\u00f6\u00dfer, wenn ich im Sommer auf 19&#8243; Felgen fahren w\u00fcrde, aber mir ist die Optik wichtiger als ein paar km mehr Reichweite. Ich geh\u00f6re nicht zu den typischen Deutschen, die T\u00e4glich 1000km am St\u00fcck pendeln. \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"395\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/winter-sommer-verbrauch.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-382\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/winter-sommer-verbrauch.png 800w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/winter-sommer-verbrauch-300x148.png 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/winter-sommer-verbrauch-768x379.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Jetzt kommen wir zum positiven und gleichzeitig negativen Punkt im Winter. Ich bin ja viele Jahre lang Audi Quattros gefahren und wei\u00df das Allrad zu sch\u00e4tzen. Der Tesla ist nochmal ein St\u00fcck besser als Quattro indem es <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Active_Yaw\">Torque Vectoring<\/a> verwendet. Da kann man Vollgas geben und die 525 PS lassen das Fahrzeug nicht ausbrechen. Das ist das sicherste Fahrzeug, dass ich auf Schnee gefahren bin. Jetzt kommen wir zum negativen Punkt: Will man auf Schnee ein bisschen &#8222;Spa\u00df&#8220; haben, dann geht das nicht. Mit &#8222;Spa\u00df&#8220; meine ich driften. Es gibt keine einfache M\u00f6glichkeit das ESP \/ Torque Vectoring \/ Schlupfregelung auszuschalten. Ich habe geh\u00f6rt, dass man 2 Sicherungen rausziehen muss um ESP ausschalten zu k\u00f6nnen. Das werde ich mal im n\u00e4chsten Winter ausprobieren. <\/p>\n\n\n\n<p>Ein Vorurteil ist auch, dass Elektrofahrzeuge im Winter mit 80km\/h hinter LKWs fahren m\u00fcssen, damit sie \u00fcberhaupt an die n\u00e4chste Lades\u00e4ule kommen. Zumindest beim Tesla kann ich das Vorurteil verneinen. Gestern bin ich z.B. von M\u00fcnchen nach Ulm bei 2\u00b0C gefahren. Die meiste Zeit um die 200km\/h. Wo es begrenzt war, bin ich 20 km\/h schneller als erlaubt gefahren. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Maximalverbrauch-2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"916\" height=\"760\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Maximalverbrauch-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-413\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Maximalverbrauch-2.png 916w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Maximalverbrauch-2-300x249.png 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Maximalverbrauch-2-768x637.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 916px) 100vw, 916px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Auswertung mit <a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2018\/11\/30\/tesla-logger-mit-raspberrypi-3-mysql-grafana\/\">Teslalogger<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ladekarten\">Ladekarten<\/h2>\n\n\n\n<p>Bevor ich mir den Tesla gekauft habe, habe ich mich umgeh\u00f6rt, welche kostenlose Ladekarten zu empfehlen sind. Ich wollte nicht irgendwo liegenbleiben, weil ich nicht die passende Ladekarte parat habe. <\/p>\n\n\n\n<p>Plugsurfing und NewMotion habe ich tats\u00e4chlich ein Mal zum Testen verwendet um sicherzugehen, dass sie auch funktionieren. Die Maingau und Telekom Ladestrom habe ich noch nicht mal ausprobiert. <\/p>\n\n\n\n<p>Da war wohl die Angst gro\u00df, dass ich irgendwo nicht laden kann, wenn ich nicht die passende Ladekarte habe. Ich glaube, dass ich auf der Telekom Ladekarte 100 Freiminuten noch habe. Als Teslafahrer braucht man normalerweise diese ganzen Karten nicht. Aber ich habe sie f\u00fcr den Fall der F\u00e4lle im Auto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"470\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/IMG_20190228_085625_kl.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-384\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/IMG_20190228_085625_kl.jpg 800w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/IMG_20190228_085625_kl-300x176.jpg 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/IMG_20190228_085625_kl-768x451.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Apps<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch bei den Apps habe ich mir die wichtigsten heruntergeladen. <br>In Verwendung ist nat\u00fcrlich die Tesla-App.<br>Die Mobility+ App habe ich einige Monate verwendet um f\u00fcr 1\u20ac vollzuladen. Da sie ab 1.03.2019 den Tarif auf Wucher umgestellt haben, werde ich sie vermutlich gar nicht mehr verwenden. Ansonsten verwende ich regelm\u00e4\u00dfig &#8222;NextPlug&#8220; um kostenlose Lades\u00e4ulen zu finden. Wenn zuf\u00e4llig eine in 50m N\u00e4he ist, nehme ich den Strom gerne an. Also z.B. in der Therme, beim Shoppen oder \u00e4hnliches. Alle anderen sind f\u00fcr den Notfall, also noch nie gebraucht \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"429\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/tesla_apps.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-385\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/tesla_apps.jpg 800w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/tesla_apps-300x161.jpg 300w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/tesla_apps-768x412.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Eine App, die ich sehr gerne verwende ist <a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2019\/01\/12\/scanmytesla\/\">ScanMyTesla<\/a>, mit der man viele Informationen der <a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2019\/01\/12\/auslesen-der-batterie-mit-scanmytesla\/\">Batterie <\/a>und andere Komponenten auslesen kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich verwende nat\u00fcrlich f\u00fcr Statistiken auch sehr gerne meinen <a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2018\/11\/30\/tesla-logger-mit-raspberrypi-3-mysql-grafana\/\">Teslalogger<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kosten<\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ladekosten<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Ladekosten-1Jahr.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-392\" width=\"520\" height=\"347\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Ladekosten-1Jahr.png 520w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Ladekosten-1Jahr-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 520px) 100vw, 520px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Hier sind die Ladekosten \u00fcber das letzte Jahr aufsummiert. Bevor wieder die Diskussion anf\u00e4ngt, wie ich so g\u00fcnstig zuhause lade, das kann man hier nachlesen: <a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2018\/11\/01\/wie-hoch-sind-die-ladekosten-fuer-ein-tesla\/#update\">LINK&nbsp;<\/a>Dort sieht man auch die g\u00fcnstigen Tarife der Stadtwerke Ulm.<br>Bei EnBW hat man bis zum 01.03.2019 pro Ladevorgang 1\u20ac bezahlt, so dass man bei einer gro\u00dfen Batterie auf sehr geringe Kosten pro kWh kommt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Servicekosten<\/h4>\n\n\n\n<p>Da die Garantie bei Tesla nicht an unn\u00f6tigen Service gekoppelt ist und an einem Elektroauto nicht wirklich was gewartet werden muss, fallen hier keine Kosten an. Nach 11 Monate habe ich mir neue Scheibenwischer geg\u00f6nnt. Kosten 29,95\u20ac <br>Bremsbelege \/ Scheiben werden durch die sehr hohe Rekuperation alle 300.000 km gewechselt. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">KFZ-Steuer \/ Versicherung<\/h4>\n\n\n\n<p>Elektrofahrzeuge sind von der KFZ-Steuer befreit. Also 0\u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>KFZ-Versicherung mit Vollkasko bei der Gothaer: 1180\u20ac  <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Einsparungen<\/h4>\n\n\n\n<p>Mit Elektroautos kann man in vielen St\u00e4dten kostenlos Parken. Das habe ich etliche mal gemacht, hab es aber nicht aufgeschrieben, wie viel das jetzt im Jahr war. Ich vermute, dass es unter 50\u20ac war.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Vergleich zum letzten Diesel<\/h4>\n\n\n\n<p>Mit den aktuellen Zahlen hochgerechnet, m\u00fcsste ich den Tesla mit 4 Jahren und 120.000 km f\u00fcr mindestens 17.610\u20ac verkaufen, damit er unterm Strich g\u00fcnstiger wird, als mein letzter 3 Liter Diesel. Schaue ich mir die aktuellen Preise bei Mobile.de an, dann ist der g\u00fcnstigste Tesla mit den oben genannten Eckdaten bei 46.900\u20ac. Es k\u00f6nnte also unterm Strich ein sehr g\u00fcnstiges Auto werden. Warten wir noch 3 Jahre ab. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Batterie<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn man die Batterie <a href=\"http:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2019\/01\/12\/auslesen-der-batterie-mit-scanmytesla\/\">ausliest<\/a>, dann habe ich nach einem Jahr eine <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kapazit%C3%A4t_(galvanische_Zelle)#Abnahme_w%C3%A4hrend_der_Nutzung\">Degradation <\/a>(Verlust der Kapazit\u00e4t) von 2,6%. Das ist vollkommen OK. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Screenshot_20190312_164156_com.emon_.canbus.tesla_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"145\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Screenshot_20190312_164156_com.emon_.canbus.tesla_-145x300.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-437\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Screenshot_20190312_164156_com.emon_.canbus.tesla_-145x300.jpg 145w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Screenshot_20190312_164156_com.emon_.canbus.tesla_-768x1593.jpg 768w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Screenshot_20190312_164156_com.emon_.canbus.tesla_-494x1024.jpg 494w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/03\/Screenshot_20190312_164156_com.emon_.canbus.tesla_.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 145px) 100vw, 145px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Tesla ist f\u00fcr mich und mein Anwendungsfall das perfekte Auto. Als ich es gekauft habe, habe ich mir gesagt, dass f\u00fcr den Fall der F\u00e4lle ich immer noch auf unseren Benziner zur\u00fcckgreifen kann. Wir sind jetzt 2-mal nach Italien und ein Mal nach Kroatien mit den Tesla gefahren. Wir h\u00e4tten aber auch unseren Verbrenner nehmen k\u00f6nnen. Haben wir aber nicht. Meine Frau war ziemlich skeptisch am Anfang. Mittlerweile ist es so, dass sie Ihren Verbrenner loswerden will um einen Hyundai Ioniq Elektro zu kaufen. Lustiger weise fr\u00e4gt sie mich immer ob sie den Tesla haben kann, wenn sie Langstrecke f\u00e4hrt. Wenn ich dann an diesen Tag ihren Benziner fahren darf, f\u00fchle ich mich immer best\u00e4tigt die richtige Entscheidung getroffen zu haben. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">W\u00fcrde ich wieder ein Tesla kaufen?<\/h4>\n\n\n\n<p>Ja. <br>Trotzdem w\u00fcrde ich nur einen Model S wieder kaufen, wenn er mit CCS laden kann. Mit dem aktuell mitgelieferten Adapter sollte das gehen. <br>Ich bin mit Tesla nicht verheiratet und kann mir gut vorstellen ein anderes Elektroauto zu kaufen. Es sollte aber besser als der Tesla sein und \/ oder g\u00fcnstiger. Die ganzen versprochenen Teslakiller sind weit entfernt von einem Teslakiller. Mal schauen, ob der Porsche Taycan oder der Audi GT Elektro gut werden. Ich werde aber erst in 2-3 Jahre nach einem neuen Fahrzeug schauen. Ein SUV kommt f\u00fcr mich nicht in Frage. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">W\u00fcrde ich ein Wasserstofffahrzeug kaufen?<\/h4>\n\n\n\n<p>Ein ganz klares nein. Damit w\u00fcrde ich viele Vorteile, die ich jetzt habe verlieren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>schlechte Fahrdynamik \/ Leistung<\/li>\n\n\n\n<li>kleiner Kofferraum<\/li>\n\n\n\n<li>Ich muss wieder zum Tanken fahren und kann nicht zuhause \/ beim Arbeiten laden. <\/li>\n\n\n\n<li>kein Fl\u00e4chendeckendes Tankstellennetz &#8211; ich k\u00f6nnte vermutlich nicht unproblematisch in den Urlaub fahren<\/li>\n\n\n\n<li>hohe Wasserstoffkosten<\/li>\n\n\n\n<li>Umweltfreundlich, wenn man den Deutschen-Strommix nimmt eine Katastrophe<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Der einzige Vorteil w\u00e4re bestenfalls kurze Tankzeiten von ca 3-5 Minuten. Die habe ich aber nur ein paar Mal im Jahr.  Was viele nicht wissen, dass die Tankstelle den Druck und die Temperatur nach einer Betankung wiederherstellen m\u00fcssen. Das dauert seine Zeit. An viele Wasserstofftankstellen k\u00f6nnen oft nur 40 Fahrzeuge pro Tag aufgetankt werden. Mit anderen Worten: alle 36 Minuten kann ein Fahrzeug getankt werden. Sorry, aber das geht mit einem Elektroauto besser. <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/rhein-main\/fuer-40-autos-am-tag-zwei-wasserstoff-tankstellen-in-hessen-eroeffnet-15061249.html\">https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/rhein-main\/fuer-40-autos-am-tag-zwei-wasserstoff-tankstellen-in-hessen-eroeffnet-15061249.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Zitat:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/wasserstoff.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"475\" height=\"209\" src=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/wasserstoff.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-386\" srcset=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/wasserstoff.png 475w, https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/wasserstoff-300x132.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 475px) 100vw, 475px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">W\u00fcrde ich wieder zum Verbrenner wechseln?<\/h4>\n\n\n\n<p>Man soll niemals nie sagen, aber ich w\u00fcsste f\u00fcr mich keinen Grund das zu tun. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anmerkung<\/h2>\n\n\n\n<p>Sollte ich was vergessen haben, was euch nach einem Jahr noch interessiert, dann schreibt es bitte in den Kommentaren oder eine <a href=\"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/kontakt\/\">Nachricht<\/a>. <\/p>\n\n\n\nWenn du meinen Blog unterst\u00fctzen m\u00f6chtest, dann w\u00fcrde ich mich \u00fcber eine kleine Spende freuen:\n<form action=\"https:\/\/www.paypal.com\/cgi-bin\/webscr\" method=\"post\" target=\"_top\">\n<input type=\"hidden\" name=\"cmd\" value=\"_s-xclick\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"hosted_button_id\" value=\"QF635RFTSS5QE\" \/>\n<input type=\"image\" src=\"https:\/\/www.paypalobjects.com\/de_DE\/DE\/i\/btn\/btn_donateCC_LG.gif\" border=\"0\" name=\"submit\" title=\"PayPal - The safer, easier way to pay online!\" alt=\"Donate with PayPal button\" \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" border=\"0\" src=\"https:\/\/www.paypal.com\/de_DE\/i\/scr\/pixel.gif\" width=\"1\" height=\"1\" \/>\n<\/form>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich habe schon zwei Erfahrungsberichte \u00fcber meinen Tesla geschrieben. 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