{"id":944,"date":"2022-01-02T12:30:38","date_gmt":"2022-01-02T11:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/?p=944"},"modified":"2022-01-02T12:30:40","modified_gmt":"2022-01-02T11:30:40","slug":"5200km-urlaubsfahrt-nach-rumaenien-mit-dem-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.impala64.de\/blog\/tesla\/2022\/01\/02\/5200km-urlaubsfahrt-nach-rumaenien-mit-dem-tesla\/","title":{"rendered":"5200km Urlaubsfahrt nach Rum\u00e4nien mit dem Tesla"},"content":{"rendered":"\n
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Visited Dashboard vom Teslalogger<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich habe vor 3 Jahren ein Reisebericht nach Italien<\/a> geschrieben. Damals war die Elektromobilit\u00e4t noch nicht so weit wie heute. Eine Reise nach Osteuropa w\u00e4re damals mit einem Elektroauto eine gro\u00dfe Herausforderung gewesen und nur mit intensiver Planung m\u00f6glich. <\/p>\n\n\n\n

Dieses Jahr haben wir Dank Corona eigentlich gar keinen Urlaub geplant aber ich habe in den Nachrichten mitbekommen, dass Polen, Ungarn und Rum\u00e4nien eine Inzidenz von unter 5 haben sollen. So kam die spontane Idee ans Schwarze Meer \/ Rum\u00e4nien zu fahren. <\/p>\n\n\n\n

Eine 10 Minuten Recherche ergab, dass es 638 Ladepunkte an 241 Standorten gibt. Die meisten davon sind kostenlos bei Kaufland und Lidl. Ein paar wenige kostenpflichtige sind bei Tankstellen verbaut. Zus\u00e4tzlich gibt es auf der Route von Ungarn zum Schwarzen Meer 4 Tesla Supercharger Standorte. Also auf ins Abenteuer. Theoretisch sollte das Ganze ohne Probleme funktionieren. Praktisch wei\u00df man nicht, wie zuverl\u00e4ssig die Lades\u00e4ulen sind und ob die vielleicht zugeparkt sind. <\/p>\n\n\n\n

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Quelle: https:\/\/www.goingelectric.de\/stromtankstellen\/statistik\/Rumaenien\/<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jetzt k\u00f6nnte man meinen: Der f\u00e4hrt mit einem Tesla. Das ist super easy. Naja, ich fahre ein Model S mit der kleinsten Batterie, die man damals kaufen konnte (75kWh Brutto, 72kWh Nutzbar). Hinzu kommt, dass ich 21″ Felgen fahre und auch noch 2 x 25mm Spurverbreiterung drauf habe. Alles Zusammen keine idealen Bedingungen. Der kleine Akku l\u00e4dt auch maximal mit nur 120kW. Zum Vergleich: ein aktueller Model 3 verbraucht locker 35% weniger und l\u00e4dt mehr als doppelt so schnell wie meiner und hat eine deutlich l\u00e4ngere Reichweite. Mit anderen Worten: mit einem Model 3 w\u00e4re das ganze ein Kinderspiel gewesen. <\/p>\n\n\n\n

Eine kurze Berechnung mit abetterrouteplanner.com ergab, dass das Teilst\u00fcck Timisoara – Bukarest nur m\u00f6glich ist, wenn ich mit maximal 120km\/h fahre und in Timisoara auf 100% beim Supercharger lade, was nicht intelligent ist. Schnellladen ist nur dann wirklich schnell, wenn man unter 70% bleibt…<\/p>\n\n\n\n

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https:\/\/abetterrouteplanner.com\/<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Praxis<\/h2>\n\n\n\n

Die berechneten Ladestopps von Abetterrouteplanner <\/a>haben wir nicht eingehalten. Nach 4 Stunden hatten wir Hunger und so haben wir uns in \u00d6sterreich eine einst\u00fcndige Pause geg\u00f6nnt und haben dort im Restaurant einen original Wiener Schnitzel gegessen und die Kinder konnten sich auf dem Spielplatz austoben. Weitere 4 Stunden sp\u00e4ter hatten wir wieder Hunger und haben in Ungarn nochmal eine einst\u00fcndige Essenspause eingelegt. Wer mir jetzt erz\u00e4hlt, ein Elektroauto muss 1000 km Reichweite haben und in 5 Minuten aufgeladen sein, der ist nicht ehrlich zu sich selbst. Nach dieser Erfahrung kann ich sagen, dass 400 km Reichweite alleine f\u00fcr Essenspausen locker ausreichen. Dazwischen haben wir noch Klopausen, Windel wechseln, Beine vertreten oder kalte Getr\u00e4nke kaufen m\u00fcssen. So haben sich dann die Pausen auf ca. alle 200 km eingependelt. Ich w\u00fcrde sagen, je mehr Personen im Auto sind, desto \u00f6fters kommen Bed\u00fcrfnisse. Wir haben nicht einmal Laden m\u00fcssen und mussten die Lades\u00e4ule anstarren und uns fragen, wann es endlich weiter geht. Ganz im Gegenteil: die Tesla App hat uns regelm\u00e4\u00dfig aufgefordert weiter zu fahren, aber irgendeiner war noch nicht fahrbereit. So haben wir nat\u00fcrlich Zeit kaputt gemacht, aber unser Ziel war nicht so schnell wie m\u00f6glich anzukommen. <\/p>\n\n\n\n

Autopilot<\/h3>\n\n\n\n

Ich w\u00fcrde behaupten in 95% der Zeit mit Autopilot gefahren zu sein. Das ist super entspannend und zusammen mit den Pausen und zwei langen Staus war ich in der ersten Etappe (1168km \/ 18h10m) noch top fit. Eine gro\u00dfe \u00dcberraschung war, dass in den ganzen 5200 km keine einzige Phantombremsung durchgef\u00fchrt wurde (Firmware 2021.12.25.7). \u00dcber 2 Jahre wurden wir mit pl\u00f6tzlichen unerwarteten starken Bremsungen vom Autopilot ge\u00e4rgert. Mit dieser Version ist der Autopilot vorbildlich gefahren. Die Schildererkennung dagegen war katastrophal. Das war sogar so schlimm, dass auf der Autobahn in Rum\u00e4nien Richtung Bukarest \u00fcber eine sehr lange Strecke 30km\/h angenommen wurde obwohl 100-130km\/h erlaubt war. Wie sich herausstellte war das eine folgenschwere Annahme. Bei 30km\/h verbraucht das Fahrzeug nat\u00fcrlich ein Bruchteil wie wenn es 100km\/h f\u00e4hrt, so dass die Restreichweite nicht gestimmt hat und ich h\u00e4tte den Supercharger nicht mehr erreicht. Es gab auf der Strecke genug 50kW Schnelllades\u00e4ulen, so dass das kein Problem gewesen w\u00e4re. War aber trotzdem \u00e4rgerlich. <\/p>\n\n\n\n

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Falsche Geschwindigkeit aus dem Kartenmaterial was zur falschen Berechnung der Reichweite f\u00fchrte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Staus sind \u00e4rgerlich genug, da musste mich der Autopilot auch noch \u00e4rgern. Wir waren knapp 1 Stunde in Ungarn im Stau, den man nicht umfahren konnte (Br\u00fccke vor Budapest). Der Tesla Autopilot bildet keine Rettungsgasse, so dass mein Tesla und ein paar Fahrzeuge vor mir ein weiterer Tesla die einzigen 2 Fahrzeuge waren, die keine Rettungsgasse gebildet haben. Hinzu kommt, dass man alle 30 Sekunden das Lenkrad ber\u00fchren muss. Da muss dringend nachgebessert werden. <\/p>\n\n\n\n

Alleine auf einer Bundesstra\u00dfe in Ungarn, die ich nehmen musste um einen 2 St\u00fcndigen Stau zu umfahren habe ich mich nicht getraut den Autopilot zu verwenden. So gro\u00dfe und tiefe Schlagl\u00f6cher habe ich noch nie in meinem Leben gesehen. <\/p>\n\n\n\n

Trotz der genannten Nachteile war der Autopilot eine sehr gro\u00dfe Hilfe und ich w\u00fcrde nicht drauf verzichten wollen. <\/p>\n\n\n\n

Lades\u00e4ulen<\/h3>\n\n\n\n

Tesla Supercharger gelten als super zuverl\u00e4ssig. Teslafanboys behaupten gerne noch nie eine defekte Lades\u00e4ule gesehen zu haben. Sorry, da habe ich aber auf dieser Reise ganz andere Erfahrungen gemacht. Supercharger M\u00fcnchen OEZ – 4 defekte Lades\u00e4ulen. Supercharger Wien Gewerbepark Stadtlau haben 3 Lades\u00e4ulen nur 30kW geliefert. Ein Model 3 Fahrer hat schon laut geflucht. Und jetzt kommt der Supergau: Supercharger Timisoara ist komplett ausgefallen! Da hab ich riesen Gl\u00fcck gehabt, dass ich im Hotel \u00fcber Nacht voll laden konnte, andernfalls h\u00e4tte ich an einer 50kW Lades\u00e4ule mehr als eine Stunde lang laden m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n

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Timisoara Supercharger komplett ausgefallen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alle Lades\u00e4ulen, die ich in Rum\u00e4nien verwendet habe, haben ohne Probleme funktioniert. Auf der ganzen Fahrt habe ich keine einzige Lades\u00e4ule gesehen, die zugeparkt war. Es gab keine Warteschlangen an Superchargern, trotz Ferienzeit. Alle Hotels bis auf eins hatten kostenlose Lades\u00e4ulen und wurden vorbildlich reserviert. Das Ladeger\u00e4t f\u00fcr Steckdose \/ Starkstrom kam nicht zum Einsatz. Ich glaube sowas braucht man nur wenn man irgendwo ein Ferienhaus mietet. Vermutlich werden Ferienh\u00e4user in Zukunft auch Wallboxen anbieten, so wie das viele Hotels heute schon machen.<\/p>\n\n\n\n