Der Teslalogger / LucidLogger / OVMS Logger liefert Daten von über 8000 Fahrzeuge. Die Überschrift könnte missverstanden werden, dass es hier um ein Wettbewerb geht welche Marke schneller lädt, aber tatsächlich geht es hier, welche Modelle besser oder schlechter sind. Ja, ich habe über den OVMS Logger noch viele andere Fahrzeuge in der Flotte (Nissan Leaf, Smart ED, Hyundai Ioniq 28kWh usw..), aber von denen habe ich so wenige Daten, dass die hier nur das Bild verzerren würden.
Ich möchte betonen, dass die nachfolgenden Auswertungen Durchschnittswerte sind, so ich nach besten Wissen und Gewissen gefiltert habe. Wir möchten in so einer Auswertung nicht sehen, dass eine Ladesäule versagt hat, dass die Akkutemperatur nicht gestimmt hat oder was auch immer. Deswegen habe ich alle Ausreißer gefiltert. Also bitte keine Kommentare: yo, ich hab das aber eine Minute schneller geschafft. Ja, das ist aber dann auch nicht der Durchschnitt!
10% – 80% Ladezeit
Das ist oft die Zeit, die man hört um Vergleiche zu ziehen wie schnell ein Fahrzeug lädt. Aus technischer Sicht, mag das eine gute Metrik sein, aber aus der Praxis eher nicht.
Mit meinem Tesla Model S75D bin ich immer bei 10% am Supercharger angekommen. Das sind umgerechnet bei 28km echte Reichweite. Würde ich mit meinem Lucid Air Pure AWD bei 10% laden gehen, dann wären das ca 60km echte Reichweite. Mach ich nicht, ich versuche immer mit 5% anzukommen. Selbst wenn da eine Ausfahrt blockiert ist oder ich mich verfahre, habe ich genug noch um eine Alternative zu finden…
Das Thema Toilette überspringen wir, da ich zu denen gehöre, die auch 1000km am Stück fahren können ohne auf die Toilette zu müssen.
Aber nach 4-5 Stunden muss ich spätestens was essen. Wenn ich einen Lucid AIr Grand Touring besitzen würde, der bei Autobahngeschwindigkeit locker 800km schafft, würde ich den gar nicht so weit laden müssen. Hab ich nur eine Kleine Reichweite, dann muss ich mehr laden…
Viele Navis schicken auch einen mit 20% zum Laden. Sicher ist Sicher..
Hier sieht man wunderschön, wie schnell das Model Y SR mit BYD Batterie ist. Durchschnittlich ist es in 18,8Minuten voll. Es gibt auch Rekorde mit 17 Minuten… Schade, dass diese Batterie nicht mehr verbaut wird.
Schaut man sich die anderen Zahlen noch an, dann stellt man sich die Frage: Wieso sind die Lucid Modelle so schlecht? Ein Lucid Gravity lädt mit mehr als 400kW. Ja, der hat aber auch eine doppelt so große Batterie wie ein Tesla Model Y SR.
Ladezeit von 300km nach EPA
Der EPA Fahrzyklus ist realistischer als WLTP und deshalb habe ich den genommen. Jetzt könnte man fragen: Du hast durchschnittliche echte Verbräuche, wieso nimmst du sie nicht? Ja, das ist etwas komplex, aber auch irgendwie nicht vergleichbar. Ein Model X75D hat so wenig Reichweite und so eine schlechte Ladeleistung, dass man gezwungen ist langsamer zu fahren. Insofern sind die Verbräuche nicht wirklich vergleichbar….
Jetzt dreht sich das Bild. Der Lucid Air Grand Touring hält aktuell den Reichweitenrekord. Das macht er mit einer extrem guten Effizienz und einer sehr guten Ladeleistung (330kW). Mein Lucid AIR Pure AWD mit 21″ Felgen verbraucht wenn ich hinter unserem Model 3 SR 2020 mit Panasonic Batterie oder unserem Model Y SR Juniper weniger. Lädt aber mit bis zu 290kW und hat eine 88kWh Netto Batterie.
Das Model S ab 2021 LR ist der Beste Tesla auf Langstrecke. Er hat eine große Batterie (knapp 100kWh), ist vergleichsweise Effizient und kann recht lange 250kW laden. Sehr schade, dass er nicht mehr gebaut wird.
Ein kleiner Geheimtipp ist das Model S LR Raven. Er lädt zwar nur mit 150kW, hat aber eine große Batterie und ist effizienter als die alten Model S. Den gab es auch mal als LR+ und hatte eine etwas größere Batterie. Gebraucht sind sie sehr günstig zu haben.
Der Tesla Model 3 LR RWD Highland ist das günstigste Fahrzeug für schnelle Langstrecken.
Ein Model S85D hängt eine Stunde durchschnittlich am Supercharger um 300km nachzuladen!
Ladezeit von 200km nach EPA
Manche Fahrzeuge wie z.B. das Model X75D schaffen gar nicht 300km nachzuladen, so dass man weniger nachladen muss. Da der alte S85D eine Stunde für 300km braucht, ist der Sweet Spot eher bei 200km und dann braucht er auch nur noch 31,6 Minuten anstatt 60 Minuten.
Ladezeit von 100km nach EPA
Oft ist es so, dass man keine 1000km am Tag fährt, sondern nur 400km und dann muss man nur mal kurz 100km nachladen. Da macht dann eine kurze, sehr hohe Ladeleistung Sinn.
Hier verschieb sich alles ein bisschen. Mein Lucid Air Pure AWD ist da der König in der Disziplin. Mein Rekord war in 4 Minuten 100km nachladen. Extrem niedriger Verbrauch mit einem Peek von 290kW. Selbst wenn man zur Toilette rennt und sich beeilt, hat man schnell mehr als 100km nachgeladen.
Der Lucid Air Gravity, der eine längere Zeit mit 400kW laden kann ist da eher im Mittelfeld. Der höhere Verbrauch macht ihm das Leben schwer.
Fazit
Das beste Fahrzeug, was man im Preis / Leistung bekommen kann ist das Model Y mit BYD Batterie. Wer so ein Fahrzeug irgendwo gebraucht bekommen kann, sollte zuschlagen. Das ist quasi ein Einhorn vom Tesla. Sehr schade, dass er nicht mehr angeboten wird. Der Nachfolger ist leider im Mittelfeld abgerutscht und Blöderweise bringt das Model Y LR gegenüber dem SR von der Ladegeschwindigkeit nichts. Er hat eher Nachteile, weil man ihn nicht regelmäßig vollladen kann.
Das Model S2021 LR ist ein extrem guter Nachfolger geworden vom Model S was Reichweite und Ladegeschwindigkeit angeht. Schade, dass der nicht mehr gebaut wird. Den wollte ich eigentlich mal fahren.
Die Lucids sind nicht nur in der Werbung Reichweitenwunder, sondern auch nachweislich in den Statistiken. Ich habe lang überlegt ob ich nicht zu geizig war mir den Lucid Air Grand Touring zu holen und nur den „günstigen“ Lucid Air Pure AWD, aber aus Langstreckenerfahrung nach Griechenland und Spanien, kann ich nur sagen, dass ich den Grand Touring keine Sekunde vermisst habe. 600km echte Reichweite reicht mir, dass ich verhungere… Ich finde den GT rausgeschmissenes Geld, aber das darf jeder selbst entscheiden.
Model X75D bekommt man hinterhergeschmissen. Das ist ein super Auto für die Kurzstrecke, aber 1000km möchte ich damit nicht fahren. Nach 150km – 200km muss man spätestens nachladen oder hinterm LKW schleichen.
Teslalogger / LucidLogger
Alle Daten die hier verwendet wurden kommen von echte Fahrzeuge über die zwei Logger anonym gesammelt wurden. Wenn du auch den Teslalogger oder LucidLogger haben möchtest, dann kann du den hier kostenlos runterladen: https://teslalogger.de/
Dort sind auch noch zig andere Statistiken, die sehr interessant sind.