ich hab mir ein batteriehalter selbst gemacht. dazu nimmt man ein vectorzeichenprogramm wie corel draw oder adobe illustrator. dann exportiert man die schnittlinien als dxf file und füttert damit ein laserschneidegerät. ich habe das aus edelstahl gemacht, da ich mir gedacht habe, das es vermutlich probleme geben könnte, wenn batteriesäure das chrom berührt… also habe ich das edelstahl dann selbst poliert und glänzt genauso wie chrom…
der 64er impala besitzt zur stabilisierung der hinterache eine panhard bar (panhardstab) . der vorteil einer panhardbar ist, dass sie einfach ist. der nachteil ist, dass sie in kurven und bei großen bodenwellen die achse auf eine seite verschiebt, was nicht unbedingt sicher ist. zusätzlich ist sie bei lowrider sehr unbeliebt, da man die hinterachse bewusst sehr hoch anhebt und damit sehr stark nach links verschiebt, was sehr komisch aussieht.
http://de.wikipedia.org/wiki/Panhardstab
da ich nirgends einen halter für den längsträger / bananabar / upper trailing arm gefunden habe, hab ich mir einen selber gebaut. hatte noch ein bischen 6mm stahl von der rahmenverstärkung übrig.
das y-bone fertig (unlackiert):
viele die es schon ausprobiert haben, meinten das würde nicht gehen, weil die querstrebe am differenzial anschlagen würde, wenn man die hinterachse ganz runter lässt. naja, probleme sind da um sie zu lösen…
hier lackiert und angeschraubt:
der gelekkopf ist für eine statische last von 2,1 tonnen ausgelegt und dynamische last von 4,2 tonnen. das sollte reichen, da ich die achse mit zwei händen gerade halten kann, wenn ich den upper trailing arm ausbaue – und soweit ich weiß, habe ich keine außerirdischen kräfte…
ich habe auch die türpanele mit glasfasermatten und harz verstärkt. dann sind sie steifer und vibrieren dann nicht so leicht. zusätzlich dämmen sie die geräusche von außen besser.
als ich letzten winter fertig war mit der restaurierung, habe ich beim aufräumen der werkstatt festgestellt, dass ich die chromleisten zwischen türe und fensterfils vergessen habe. da ich die türen sowieso zerlegen musste, habe ich noch die türen gedämmt mit selbstklebenden dämmmatten. vorteil ist: wenn man die türe zu macht, dann klingt das, wie bei einem neuen auto. dein bass vom subwoofer klingt wie ein bass und nicht wie eine blechtrommel und man kann innen laute musik genießen ohne andere zu stören. ach ja, auf einen sound off, bekommt man dafür auch noch extra punkte.
